© Garbougnat
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Defensien a écrit:
Avec la crise, les investisseurs se font rares, et surtout, plus regardant, cette tour est inaccessible en voiture, il n'y a pas de parkings à proximité...
Il y a un accès voiture (et un parking) sur l'ile en passant par le Pont de Puteaux.
Defensien a écrit:
l'accés au pont n'est pas pratique, il risque d'être encore pire avec le tunnel s'il y a un péage à l'entrée.
Le scénario le plus probable est qu'il n'y aura pas de péage. Et dans le cas où il y en aurait un, il fonctionnerait par caméra à la manière de la congestion charge à Londres.
Defensien a écrit:
Une tour ne se justifie que s'il y a un maillage très dense de transport en commun.
L'île du Pont est au croisement des quais de Seine et de la RN13. Elle est par ailleurs desservi par deux stations de la ligne 1 (Pont de Neuilly et esplanade). Ce n'est pas un endroit isolé.
Je suis cependant surpris par l'idée de construire une tour sur une si petite île. Le sol doit être gorgé d'eau. Je sais bien qu'il existe des techniques pour construire des fondations robustes en milieu humide, mais c'est quasiment comme si le bâtiment avec les pieds dans la Seine.
La note très positive, c'est l'aménagement piéton sur le Pont de Neuilly. Je trouve l'idée excellente. Créer une réelle continuité et rendre l'endroit aussi "sympa" que possible. Les images ne sont que des visuels d'intention (il ne s'agit pas du projet final), mais c'est déjà intéressant. On voit que le Pont de Neuilly serait bordé de chaque côté de promenades piétonnes avec des petites boutiques ou cafés, et protégé de la circulation par de la végétation (pas sûr cependant que cela isole suffisament du bruit).
A noter également que l'immeuble de la SACEM saute aussi dans le visuel d'intention.
PARIS BELONGS TO EVERYONE.
Metropolitan a écrit:
On voit que le Pont de Neuilly serait bordé de chaque côté de promenades piétonnes avec des petites boutiques ou cafés, et protégé de la circulation par de la végétation (pas sûr cependant que cela isole suffisament du bruit).
C'est ça le problème, le trafic sur ce pont est extrêmement décibelogène. En attendant l'avènement des véhicules électriques glissant dans le paysage au son d'un doux bzzzzz, il n'est pas possible de rendre le coin "sympa".
Pour la tour de l'île, il n'y a aucune chance qu'elle soit construite ci, car elle me cacherait la tour Eiffel.
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Krapulax a écrit:
Pour la tour de l'île, il n'y a aucune chance qu'elle soit construite ci, car elle me cacherait la tour Eiffel.
Pour avoir autant d'influence, tu dois etre quelqu'un de sacrément important!
Metropolitan a écrit:
Je suis cependant surpris par l'idée de construire une tour sur une si petite île. Le sol doit être gorgé d'eau. Je sais bien qu'il existe des techniques pour construire des fondations robustes en milieu humide, mais c'est quasiment comme si le bâtiment avec les pieds dans la Seine.
C'est vrai qu'en période de crue, ça parait un peu limite.
mmmmm
Personnellement, j'aime moyennement. mais c'est que une question de gout.
Oui La ou se trouve cette tour en projet, le terrain en zone "inonable inondée" comme j'aime souvent le dire. En gros est plusieurs jours par an sous l'eau. Bon ok, ce n'est que quelques jours (mons d'une semaine) et50 cm grand grand maximum. Cette extrémité la du l'ile de Puteaux, est effectivement très basse. Mais bon, come dit plush aut on sait même construire sous l'eau à présent ;-)
Apres si je ne me trompe pas (je vois mal) j'ai l'impression que les chemins piétons ne sont pas identiques.
Coté nord il borde la totalité du pont, alors que côté sud, il ne va que de Neuilly à la fameuse tour.
Après ce qui me gêne, c'est que je suis habitué à ce que un pont soit "linéaire" ou "rectiligne" ou "symétrique".
Disons j'aime pour un pont ce côté "ligne parfaite".
Donc je préferais beaucoup plus les prjet ou l'on voyait un pont piéton au dessu du pont actuel, sans aucune construction des deux côtés.
Au pire, si il faut construire des m² pour financer le projet, je souhaiterai plutôt, deux immeubles bas de chaques côtés.
La cela fait un peu, vu par moi, "neuilly qui construit un truc pour financer le projet mais qui ne veut pas de la tour sur sa comune (du moins pas sur "le continent")"
Je suis passé par le CNIT tout à l'heure et j'ai vu qu'au niveau -1, entre les escalators menant à la salle d'échanges, une bonne vingtaines de panneaux présentant le projet Axe Majeur (Etoile - Neuilly - Défense) avaient été installés. L'expo n'était pas encore accessible, il y avait des barrières, mais la date d'ouverture est le 8... donc aujourd'hui !
Ben, j'y suis passé tout à l'heure. Une explication /conférence était en train d'être donnée par les principaux instigateurs de ce projet. Une plaquette très complète et sur papier glacé nous a été fournie, ainsi qu'un cocktail où tout le monde pouvait venir se saouler (ce qui n'a pas manqué à certains.) Bref... Fromentin sait être convainquant et son projet ne manque pas d'atouts. Comme quoi, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Bien sûr, je continue pour le moment à être pour un enfouissement total, mais au vu des arguments déployés ici, je reste perplexe.
Donc voilà : une exposition sur le mode de la contradiction serait la bienvenue pour faire entendre le projet concurrent.
Avec la crise, les investisseurs se font rares, et surtout, plus regardant, cette tour est inaccessible en voiture, il n'y a pas de parkings à proximité...
Il y a un accès voiture (et un parking) sur l'ile en passant par le Pont de Puteaux.
Vous avez vu l'accés ? c'est une tour de 170 m environ, cela fait un grand nombre de voitures à prévoir, il se peut que Puteaux coupe l'accés au vu des conséquence que cela aurait sur l'ile.
Defensien a écrit:
l'accés au pont n'est pas pratique, il risque d'être encore pire avec le tunnel s'il y a un péage à l'entrée.
Le scénario le plus probable est qu'il n'y aura pas de péage. Et dans le cas où il y en aurait un, il fonctionnerait par caméra à la manière de la congestion charge à Londres.
Donc les gens le contourneront par les côtés, ce qui rendra plus difficile d'accés du pont aux piétons
Les stations de métros pont de Neuilly et pont de Puteaux ne sont pas suffisantes pour un tel volume, surtout que le passage n'est pas très accueillant et étroit. Les investisseurs ont beaucoup plus intérêt à aller à la Defense.
Les commerces sur le pont avec le bruit et l'absence de parking, je ne vois comment cela peut marcher, surtout avec la concurrence de la Défense et de l'enfouissement de la RN13.
La passerelle sur le métro tel que proposée entre autre par Castro est beaucoup plus séduisante, de plus elle relie deux grandes places piétones
Et qu'on ne fasse pas de parking peut se justifier s'il y a des places accessibles pas loin, côté Neuilly par exemple. Donc pourquoi pas, pas de jugement trop hâtif
il n'y a aucune place dans le coin, je connais fort bien.
Dans le rapport de feu le CGPC de 2008 (http://portail.documentation.developpem … apport.pdf), on parle plutôt de tours d'habitation...
La tour ne se trouve pas au même emplacement.
Rien ne dit que ce rapport soit toujours d'actualité, le maire n'en a pas tenu compte puisqu'il proposait un deux fois deux voies pour le tunnel.
Le site Axe Majeur a été mis à jour :
http://www.axemajeur.org/
On n'y apprend pas grand chose, sinon que L'EPAD et Puteaux soutiennent également le projet. Un calendrier prévisionnel a été mis en ligne. Les rendus d'intention du pont paysagées sont disponibles en grande version.
A part ça, Claude Vasconi était la première personne à avoir réalisé des schémas de requalification de la Porte Maillot et du Pont de Neuilly. Il est décédé depuis le 8 décembre des suites d'une longue maladie.
http://www.claude-vasconi.fr/projets/ne … euilly.htm
PARIS BELONGS TO EVERYONE.
Lu sur AxeMajeur.org
Ateliers de prospectives
autour de l'Axe majeur et du Grand Paris
Mardi 16 février 2009 à 18h30
Théâtre de Neuilly
167 avenue Charles de Gaulle
Les cabinets Deloitte, Fidal, CMS Francis Lefebvre, PricewaterhouseCoopers restitueront leurs travaux élaborés en association avec les architectes Norman Foster, Manuelle Gautrand, Roland Castro, Jacques Ferrier.
Le nombre de places étant limité, si vous souhaitez assister à cette réunion, merci de confirmer votre présence par courriel à receptions@ville-neuillysurseine.fr, en précisant l'objet de la manifestation.
Apparemment, il n'y a que 100 à 150 places ouvertes au public. Il est conseillé d'envoyer un mail avec son nom et son prénom pour être sûr de pouvoir assister à cette présentation, si ça vous intéresse.
PARIS BELONGS TO EVERYONE.
Il manque à ce site une indication claire des organismes qui sont derrière. En tout cas le nom de domaine appartient à la commune de Neuilly. Le préciser dans une page « A propos de » ne nuirait nullement à l'intérêt du site qui est une bonne source d'informations, et ça se fait habituellement sur les sites Web 
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