Aviation et transports aériens

La Libre Belgique, 17/01/2008 :

Transport aérien - passagers

Les low cost ont gagné 19 % de voyageurs
Ph. Law.

Mis en ligne le 17/01/2008

Les compagnies à bas tarifs ont transporté 120,7 millions de passagers en 2007.

Malgré les critiques dont elles sont l'objet, les compagnies aériennes à bas tarifs poursuivent leur ascension et volent des passagers aux "majors" du secteur aérien. D'après un communiqué de l'ELFAA, les dix membres de l'association européenne des compagnies à bas tarifs (EasyJet, Flybe, Myair.com, Ryanair, Sky Europe, Sterling, Wizz Air, etc.) ont transporté 120,7 millions de passagers en 2007, en hausse de 19 pc par rapport à 2006.

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http://www.lalibre.be/economie/actualit … geurs.html

calahan44 a écrit:

Pas de lien direct avec NDDL, mais intéressant quand même pour argumenter...

Le monde risque de manquer d'aéroports
Le transport aérien doublera de taille d'ici à 2030, mais le développement des aéroports risque de ne pas suivre, ont estimé mardi des hauts responsables du secteur, tout en indiquant différentes solutions permettant d'y remédier.
source: lefigaro.fr
lienvers l'article

Air&Cosmos a écrit:

Un avion à structures séparables
Lancé par la start-up normande Copyright X, le concept du “Bee-Plane”, avion moyen-courrier bimoteur à structure innovante, vise à simplifier les flux de passagers, de bagages et à réduire l’impact environnemental.



“L’idée Consiste à concevoir un appareil en deux structures dissociables. La première composée des ailes, des moteurs, du cockpit et du train d’atterrissage, appelée ‘bee’, peut se séparer d’un corps central, nommé ‘basket’, en quelque sorte la cabine dans laquelle embarquent les passagers”, explique Xavier Dutertre, responsable du projet.

Pour l’embarquement et le débarquement, plus besoin de passerelle, mais surtout, des temps d’immobilisation des avions au sol (plus précisément des “bee”) réduits.
Les passagers embarquent dans un “basket”, puis celui-ci rejoint de manière autonome, ou tractée, la zone de chargement pour attendre sa “bee”.
D’autre part, des compagnies aériennes exploitant des “basket” pourraient être séparées des opérateurs gérant les “bee”.

“Les aéroports low-cost de demain pourraient ressembler, grâce aux Bee-Plane, à de grandes gares routières. “Et les études les plus futuristes prévoient que les ‘basket’ puissent être amenés directement dans les centres des villes...”, poursuit Xavier Dutertre.

Magali Rebeaud

L'article cite l’origine de ce concept : le prototype américain Fairchild XC-120 Packplane, et le White Knight emportant le SpaceShip de Virgin Galatic.

Dans le même genre chez Airbus

Dernière modification par Garbougnat (23-01-2012 12:15:44)

http://www.air-cosmos.com/aviation-civi … futur.html

Le DLR allemand réfléchit à l'aéroport du futur
Le 02/12/2013 à 17:56 | Par François Julian



Réfléchir à l'avion du futur c'est bien. Réfléchir à l'aéroport qu'il faudra pour l’accueillir, c'est mieux. L'institut de recherche allemand DLR a organisé une conférence baptisée « Airport 2030 ».

L'institut allemand s'est notamment penché sur les transformations qu'il faudrait réaliser pour accueillir de futurs avions long-courriers à la forme futuriste. Et tout particulièrement les « Blended Wing Body » (BWB), ou avion à aile et fuselage intégrés, dont la forme est radicalement différente de celle des avions actuels.

http://www.air-cosmos.com/aviation-civi … iques.html

AVOID : easyJet teste un détecteur de cendres volcaniques
Le 15/11/2013 à 16:21 | Par Agnès Baritou

Le succès a couronné une vaste expérience menée le 30 octobre dernier au large du golfe de Gascogne, par easyJet et ses deux partenaires, Airbus et Nicarnica Aviation. Une tonne de cendres volcaniques a été dispersée par un A400M à une altitude de 9000 à 11000 pieds. Objectif : tester une nouvelle technologie de détection du nuage de cendres volcaniques, invisible à l’œil nu, et de mesurer sa concentration.

Dispersées par un A400M, les cendres ont formé un nuage qui a pu être repéré et mesuré à 60 km de distance par un A340, équipé du système AVOID (Airborne Volcanic Object Imaging Detector).

Après cette expérience réussie, easyJet compte poursuivre le développement du système et espère installer des capteurs autonomes sur sa flotte actuelle, d’ici à douze mois.

Dernière modification par Garbougnat (09-12-2013 10:33:42)

^^ le graphique produit par l'AFP est très parlant :

Hausse du trafic mondial aérien en 2017 avec les compagnies low-cost ✈�✈�✈� https://t.co/IYZWupSa5c #AFP pic.twitter.com/r8UFjvAcZh

— Agence France-Presse (@afpfr) January 18, 2018

http://www.leparisien.fr/economie/un-vo … 916148.php

Singapore Airlines rétablit un vol de 19 heures sans escale jusqu’à New York
Le Parisien avec AFP| 11 octobre 2018

Des passagers embarquent ce jeudi à Singapour sur le plus long vol au monde. La compagnie a prévu un menu « bien-être », un éclairage amélioré et un très long catalogue de films à regarder…


Comment passer le temps et, surtout, comment se sentir bien quand on doit passer près de 19 heures à bord d’un avion ? C’est le défi que soulève le nouveau vol long-courrier de Singapore Airlines reliant la cité-état asiatique à New York, soit une distance de 16.700 kilomètres.

...

Sur ce vol SQ22, dont le décollage est annoncé ce jeudi à 23h35 (17h35, heure française), la compagnie aérienne a choisi d’affecter un Airbus A350-900 ULR (ultra long range, ultra long rayon d’action). Dans des conditions météo normales, il devrait atterrir à l'aéroport de Newark après 18 heures 45 minutes dans les airs.

Je sais que c'est pas exactement pareil, mais si on pouvait survivre à plusieurs jours sur un bateau à l'époque des premiers transatlantiques, on peut tenir 19h dans un avion en dormant la moitié du voyage et regardant des films pendant l'autre.

Passer deux heures coincé entre deux mioches qui hurlent est bien plus dangereux pour la santé (autant la mienne que la leur      ) que de regarder 4-5 films d'affilée sur un trajet de 11 heures.

La Libre Belgique :

Chute historique du trafic aérien mondial en 2020 : "Il s'agit du plus gros choc que le secteur aérien ait jamais vécu"

Conjoncture

La Libre Eco avec Belga
Publié le 03-02-21 à 17h31 - Mis à jour le 03-02-21 à 17h57

Si la nouvelle était attendue, elle n'en est pas moins douloureuse : le trafic aérien mondial a baissé de 66 % en 2020. Un recul sans précédent qualifié par l'Association internationale du transport aérien de "plus gros choc que le secteur ait jamais vécu".

Le trafic mondial de passagers transportés par des compagnies aériennes s'est effondré de 66 % en 2020 par rapport à 2019, une évolution sans précédent sous l'effet de la pandémie, a annoncé mercredi l'Association internationale du transport aérien (Iata).

Calculé en passager-kilomètre, indicateur correspondant au transport d'une personne sur un kilomètre, le trafic "a chuté de deux tiers, il s'agit du plus gros choc que le secteur aérien ait jamais vécu", a résumé Brian Pearce, économiste en chef de l'organisation, lors d'une visioconférence.

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