Nantes - Refonte de la Gare SNCF

La tour SNCF verra sa façade refaite je crois non? Et les vieux quais bleus, ils seront enlevés ou pas car sur certains rendus ils étaient toujours là et ça avait généré des conversations ici  plutôt    !

D'autant que cette tour à besoin d'une sérieuse rénovation. Elle devient de plus en plus "biodégradable". L'installation de filet sur les façades n'annoncent rien de bon.

Je ne dirais pas que la tel ou tel chose est moche, c'est l'ensemble de cette gare qui est laid, et que dire sur les abords malfoutu ! J'ai toujours trouvé que c'est une accumulation de bricolage, de rustine... Chaque époque à ammenée son lot de rafistolage.

Chiquito a écrit:

c'est l'ensemble de cette gare qui est laid! J'ai toujours trouvé que c'est une accumulation de bricolage, de rustine... Chaque époque a amené son lot de rafistolage.

100% d'accord, la rénovation pour le mondial de 1998 ne m'avait pas très enthousiasmé tant dans les coloris et matériaux trop froids que par le fait qu'il n'y avait pas d'escalators... inadmissible de ne pas en avoir.

La rénovation de la tour n'est pas prévue dans l'intervention de Riciotti en tout cas. Je crois que cela se fera en interne par les équipes de la SNCF et en autofinancement. Pour le délais je crois que nous verrons encore la SublIme fresque encore en 2025 ^^

Génial, ça va être un patchwork cette gare... Du vieux au Nord, du neuf au centre et du Mercure (1) au sud... ça va pas manquer d'unité là??? 

(1) - Beaucoup ici vont comprendre.

invité02 a écrit:

100% d'accord, la rénovation pour le mondial de 1998 ne m'avait pas très enthousiasmé tant dans les coloris et matériaux trop froids que par le fait qu'il n'y avait pas d'escalators... inadmissible de ne pas en avoir.

Elle a consisté en quoi la rénovation de 1998 ?
J'en trouve aucune trace 

Je me suis probablement trompé sur la date c'est peut-être en 1997. Mais tout le Hall Nord a été refait, l'accès aux trains, les escaliers des arrivées nord, le bloc sanitaire nord, la Brasserie et c'est tout. Je crois que nous risquons d'être déçu par ce projet car on aura le bloc gare sud qui ne va pas trop bouger avec son hôtel, le bloc nord qui restera comme ça avec l'immeuble sncf et les grandes halls, puis le nouveau projet. On aura 3 gares 3 styles en une alors pleurez pas...   

Visite 3D de la nouvelle gare en vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=YXJEzFgynNw


Désolé je n'arrive pas à avoirle playeur youtube...

J arrive pas a voir ta vidéo invité02.  Sinon, une autre vidéo:

Atelier citoyen autour de la concertation sur la Gare

Elle était très bien cette consultation ^^ Pas évident pour les architectes d'utiliser le résultat du travail collectif mais au moins ça donne l'impression d'être acteur de ce qui ce passe en ville :)

Le redoutable souterrain qui assure une parfaite fluidité en heure de pointe... 

Je ne prends plus le train au départ ou bien à l'arrivée et je m'en félicite...

eh bien!? quel est le probleme avec ce souterrain? la solution arrive dans 3 ans et ce souterrain sera un tres bon passage supplementaire en plus de la passerelle non?

Personnellement, j'aurais enterré les TC au nord et au sud en les reliant par ce souterrain... Faire passer la ligne de tramway 1 par le tunnel routier au nord et réalisé un pôle chronobus/busway au sud sous la place.

capitainefilip a écrit:

Personnellement, j'aurais enterré les TC au nord et au sud en les reliant par ce souterrain... Faire passer la ligne de tramway 1 par le tunnel routier au nord et réalisé un pôle chronobus/busway au sud sous la place.

Côté sud, cela me semble impossible. Imagine les rampes d'accès qu'il faut pour des bus ! ! Cela balafrerait pour le quartier et créerait encore des espaces glauques et autre recoins à pisse...
Côté Nord, cela aurait pu être possible.... mais pas avec une gare mezzanine qui est tout le contraire...
Et je pense que vouloir être dessus, à la lumière, est finalement mieux qu'en dessous dans le noir ! !

C'est marrant de voir que les projets ne font jamais l'unanimité... J'ai hâte de découvrir cette nouvelle gare et en même temps j'ai peur d'être très déçu par un manque d'homogénéité... je crains d'avoir la partie Nord actuelle conservée+ les nouveaux aménagements+une partie de la gare Sud avec son vilain hôtel Mercure... 3 gare en une quoi...

Postage, tu vas me faire vomir avec tes recoins         

invité02 a écrit:

Postage, tu vas me faire vomir avec tes recoins

Fallait éviter les rillettes et le pastis avant 11h ! ! 

Chiquito a écrit:

Le redoutable souterrain qui assure une parfaite fluidité en heure de pointe... 
http://img4.hostingpics.net/pics/739122image1.jpg

pour le rendre moins glauque et plus large, il faudrait commencer par peindre les murs et le plafond d'une couleur claire, idem pour le sol, un revêtement claire aiderai...

Vous êtes durs, quasiment toutes les gares de France ont un tel souterrain

Dans le fond, la question n'est pas le souterrain en lui même. A l'heure actuelle, il sature rapidement aux heures de pointes et cela pose parfois des problèmes de sécurités. Il y a un flux conséquent sur des instants réduits selon les arrivées / départs. Et aussi pour le confort des clients, combien viennent gueuler parce qu'ils ont loupés leurs correspondances suite à l'affluence. Sans compter les "bouchons".

Il n'est tout simplement plus du tout dimensionné pour cette gare.
Et puis n'oublions pas sa situation géographique.


Souterrain en bleu, accès autre permettant le franchissement des voies SNCF. En rouge.
Il représente un point de passage intéressant pour de nombreuses personnes, celles-ci ne sont pas forcement des usagers du rail. Ça peut être une opportunité pour les futurs commerces de la gare. Mais pour l'instant, cela ajoute du monde.

D'après ce que j'ai compris. Il ne sera plus accessible au public avec la nouvelle gare et sera utilisé pour le service interne.

Il existe un autre passage qui ressort directement gare sud (à gauche du Relais, face aux grands panneaux). Il est fermé? Quand je prenais régulièrement des trains je passais toujours par là et il n'y avait personne!

Il existe toujours mais très peu signalé.
Contrairement à l'autre souterrain, celui-ci est sous utilisé. C'est toujours vide.
Faut dire aussi qu'il est mal conçu.

Ok alors comment est-ce possible??? La composition des trains en gare? Pourquoi ne pas faire remonter les trains plus haut dans les repères???

Je corrige et j'apporte une modif signifiante: le futur passage aérien sera juste au-dessus.

Oui le deuxième souterrain est très étroit (pas sur qu'on puisse se croiser à plus de deux personnes) donc bon c'est pas ça qui va désengorger la gare haha. Ceci dit, je ne vois pas dans quelle optique il a bien pu être construit