Gare Saint-Lazare

Timsch a écrit:

Horizons a écrit:

J'avais fait la demande pour les verrières de la gare et l'on m'a répondu qu'absolument rien de prévu dans les années à venir ne serait fait.
C'est d'autant plus ahurissant que ces derniers jours sous la pluie on voyait non pas l'eau ruisseler le long des poteaux métalliques mais tomber carrément. Les gens évitaient les immenses marres qui se déversaient  sur le ballast.

M'est avis que vu l'état lamentable de la chose que des opérations soient inévitables ne serait-ce que pour des raisons de sécurité.

Quand au bâtiment est en démolition je ne vois pas de quoi tu parles tu peux nous montrer auquel tu penses ?

En voici quelques rendus. Mais la déconstruction de l'ancien immeuble grisâtre n'a pas encore commencé.

http://www.arcora.com/projets/immeuble- … nt-lazare/

Depuis 3 ans, rien n'avait vraiment bougé au niveau du bâtiment dont je parle ci-dessus, mais depuis la fin ce printemps, les travaux de destruction sont presque achevés et un échantillon de la façade qui semble correspondre au rendu que je vous ai proposé est visible vers la sortie rue d'Amsterdam. Ce chantier semble aller de pair avec la réfection de l'accès vers la rue de Londres et de plusieurs immeubles haussmanniens (ou pas) qui, je l'imagine, formeront un même "cluster". Après la destruction/reconstruction de l'immeuble situé place de Budapest, le renouveau de cette partie du quartier est bien avancée. Pour les djeun's, je me souviens encore du temps ou il était relativement glauque, avec des maisons de plaisirs et autres péripatéticiennes (non-aristotéliciennes celles-là) faisant commerce de leurs charmes.... Ne reste plus qu'à donner un grand coup d'éclat à cette place plutôt mal gaulée, mais difficile, voire impossible de couper cette artère automobile qu'est la rue d'Amsterdam vers le sud... mais sait-on jamais... La rue Blanche et la rue de Clichy ne sont pas très larges , ce qui n'empêche pas leur piétonisation partielle et la mise en place d'une piste cyclable dédiée. So wait and see, mais la construction en soi de ce nouvel édifice est une très bonne nouvelle pour l'esthétique de la gare et du quartier en général.

http://www.arcora.com/projets/immeuble- … nt-lazare/

Proposition à l'emporte-pièce : la démolition du petit immeuble uniquement en RDC (photos n°5 & 7 du lien, et si vous avez du temps, vous pouvez toujours jouer au jeu des 7 erreurs entre les deux clichés  ) permettrait d'agrandir la place avec une impression de continuité entre celle-ci et la place de Budapest, sans pour autant couper la circulation. Resterait à réduire légèrement la voirie et ancrer un lien entre les deux places (par une surélévation de la voie à cet endroit de type "dos d'âne", par ex.) Le résultat serait du plus bel effet (dans ma tête  ) Et pourquoi ne pas imaginer un mur végétalisé sur le pignon de l'immeuble adjacent... Mais là ma prospective se fait fantasme...      
Allez, je vous épargne mes images mentales pour ce matin... Je retourne en after... LOL

   

Dernière modification par Timsch (06-08-2017 10:58:35)

Jusqu'en... 2023 
A quand celles de la gare de Lyon, qui en auraient bien besoin aussi ?

Concertation préalable en vue pour le saut de mouton avant la Gare st Lazare

SAUT-DE-MOUTON AVANT-GARE PARIS SAINT-LAZARE (92)

Article 1 : Mme Isabelle JARRY et M. Jean-Claude RUYSSCHAERT sont désignés garante et garant de la concertation préalable du projet de saut-de-mouton de l’avant-gare de Paris Saint-Lazare.

Article 2 : La présente décision sera publiée au Journal officiel de la République française.

https://www.debatpublic.fr/sites/defaul … ZARE_1.pdf

Caractéristiques du projet au stade de la saisine
Le projet consiste à décroiser les lignes accueillant les flux de trains normands et celles des transiliens franciliens à proximité de leur arrivée gare saint lazare en créant un saut-de-mouton avant la gare de Paris Saint-Lazare au niveau des communes de Clichy et de Levallois-Perret.

Cet ouvrage concernerait les groupes des voies V et VI accueillant respectivement les trains normands en direction de Rouen/ Le Havre et Caen/Cherbourg et les transiliens de la ligne J6 Conflans- Mantes/Gisors.

Coût : 180 à 250 M€

https://www.debatpublic.fr/saut-de-mout … azare-3309

Dernière modification par greg59 (08-09-2022 14:48:48)

Voici l'image en question (réhebergée) :

Pécresse est opposée au saut-de mouton (et au reste de la LNPN) notamment pour des raisons financières :

Autre grief : l’intention qu’elle prête à l’État « d’inscrire au contrat de plan État-Région francilien 600 millions d’euros, soit un tiers de son enveloppe, pour financer les études, les acquisitions foncières de la LNPN et le projet de saut-de-mouton de Saint-Lazare qui accompagne ce projet ». Ce qui laisserait, selon Valérie Pécresse, trop peu d’argent pour financer la modernisation et le développement des transports franciliens.

https://actu.fr/normandie/le-havre_7635 … 98913.html

Dernière modification par florent92 (25-04-2023 22:55:20)

bretonaparis a écrit:

Concernant la LNPN, elle ajoute comme argument l'application de la loi ZAN qui, si elle était appliquée et si la ligne LNPN était construite, bloquerait tout projet d’intérêt général dans le 78, le tracé de la ligne consommant 280 ha d'espace naturel, agricole et forestier.

Elle fait son job : elle défend les intérêts de sa région.

A l'état de trancher.

C'est bizarre elle n'avait pas le même empressement à défendre la ZAN sur le Triangle de Gonesse... Serait-ce par hasard parce que la majorité de ses élus provient du 78 ? La ZAN vise l'étalement urbain, certainement pas les infrastructures de transport. J'espère qu'un effet pervert ne sera pas la mise en concurrence par les élus des projets de TC avec des projets de lotissement, mais on dirait que c'est bien ce dont il s'agit là...

En plus la LNPN sera soit souterraine soit parallèle à l'A13 donc les espaces agricoles concernés sont déjà certainement en partie artificialisés. Et en ce qui concerne l'aspect "ligne uniquement pour la Normandie", faut-il rappeler que le RER E empruntera les mêmes voies que les trains normands et que sa fréquence sera donc limitée ? Que les élus du 78 ne vienne pas pleurer après coup parce qu'ils veulent plus de RER.

Dernière modification par Valgirard (26-04-2023 13:17:29)

C'est toujours prévue mais pas d'échéance annoncée.