Bordeaux - Transports en commun - Bus, tram, métro…

je pense vraiment une vision opposée des choses
[...]
le fait de payer filtre un peu alors imaginez la porte ouverte à nimporte qui...
Je te confirme que, pour ma part, je n'associe pas pauvre / jeune avec sale / délinquant.

Moi en partie si car faire payer même une part symobolique çà responsabilise, je ne suis pas pour l'assitanant à tout prix. Il y a des riches délinquants (très riches même comme Escobar en son temps,...) et je te rejoins des riches mal élevés. Mais les tarifs sociaux c'est mieux que la gratuité.

rendre les TCSP gratuits c'est inepte

Aux moins de quinze ans et aux personnes sous le seuil de pauvreté.

Non: des tarifs sociaux oui mais pas la gratuité totale, les gamins de moins de 15 ans sont de plus en plus mal élevés. je dis pourquoi pas moins de 5/10 ans.

D'ailleurs pour les transports, un discours intéressant de mes amies et de ma femme, elles détestent les métros et trams, pourquoi? Parce qu'il y a plein de tordus, sales, bourrés, agressifs de pervers limites prêts à l'asile en toute liberté dans le tram (et de surcroit violents) qui les importunent systématiquement (tiens çà tombe bien en pleine journée contre les violences faites aux femmes non? J'aimerais bien leur avis sur ce topic face à vos certitudes)?

Ce sera certainement que les sujets de la gratuité et du risque n'ont rien à voir.

Si car faire payer çà filtre déjà un peu la clientèle qui entre et sort du tram/bus même si la France est trop laxiste sur le sujet. Le transport est un service rendu qui a un coût, il faut rémunérer décemment aussi les conducteurs/trices, on a trop été bercé dans l'illusion que les services tombent du ciel gratuitement, mais si c'est gratuit c'est les impots des classes moyennes étouffées qui prennent cher, et je ne veux pas payer pour les autres non.

un discours intéressant de mes amies et de ma femme, elles détestent les métros et trams, pourquoi? Parce qu'il y a plein de tordus, sales, bourrés, agressifs de pervers limites prêts à l'asile en toute liberté dans le tram
[...]
Donc déjà il faut régler ce souci: le sentiment de sécurité, jamais évoqué ici...

Ah oui, c'est impératif, sinon on continuera à n'avoir que des hommes dans les transports en commun.

Tu tournes en ridicule ma remarque qui est pourtant bien fondée!
https://www.lemonde.fr/blog/transports/ … -etre-pas/
https://www.huffingtonpost.fr/entry/dan … 13b187fa72
am

Dernière modification par amart (26-11-2019 12:17:44)

Nzo a écrit:

Djayls a écrit:

Ah bon ? Il y a des lignes rentables ?

D'après une asso qui milite pour un métro à Bordeaux, la ligne A du métro de Rennes couvre ses frais d'exploitation, oui. Je n'ai pas trouvé les docs le confirmant, mais je leur fais pas mal confiance sur la solidité des sources.

Et le projet de l'ingénieur mandaté par Bordeaux Métropole pour l'étude du métro parlait aussi d'une rentabilité appréciable, qui s'étendait même sur l'amortissement des coûts de construction.

Pour les sources, tu as le Rapport de la commission d'enquêtes sur la ligne b du métro de Rennes, p. 5. et Dossier d'enquête préalable à la DUP, p. 3 :

maîtrise des coûts d’exploitation des transports collectifs, notamment grâce à la ligne a qui a atteint le petit équilibre : les dépenses d’exploitation de la ligne sont couvertes par les recettes des usagers du métro.

amart a écrit:

ce n'est pas de l'assistanat ici vu qu'elles paient leur logement et participent aux infrastructures d'accès via leurs impôts, là çà vire à l'obsession...

C'est faux. Combien paye la CC de Créons dans le cadre du car express ? Combien mettra Médoc Estuaire dans le RER ? Combien ces CC mettent dans la rocade ?

Pour les TCSP on a d'autres outils, les tarifs sociaux et enfants, ils sont très bon marché et déjà largement subventionnés en France si on compare avec ce qui se paie à l'étranger, ou sur Paris...

Si on compare aux autres réseaux, oui. Si on compare à la voiture, c'est discutable. Très discutable. Pour la logique dont j'ai parlé au-dessus

amart a écrit:

Je poste ici l'ouverture annoncée le 2/12 d'un parcub appelé Metpark désormais sur le secteur du Grand Parc
https://sedeplacer.bordeaux-metropole.f … Grand-Parc
am

Intéressant, merci pour l'info!

Tram D le 14 décembre : https://www.infotbm.com/fr/info/line/tbt-62
Désolé si l'info a été partagé récemment 

Et la première panne, ce sera pour quand? 


En ce qui concerne une autre ligne, Le recours de Trans’Cub contre la prolongation du A jusqu'a l’aéroport est rejeté en référé. Rien d'étonnant.

[EDIT] Amart sera content, ils ont aussi été condamnés a verser 1500 euros à BM   

Dernière modification par yaga (29-11-2019 09:15:54)

yaga a écrit:

Et la première panne, ce sera pour quand? 


En ce qui concerne une autre ligne, Le recours de Trans’Cub contre la prolongation du A jusqu'a l’aéroport est rejeté en référé. Rien d'étonnant.

[EDIT] Amart sera content, ils ont aussi été condamnés a verser 1500 euros à BM   

Au moment de l'inauguration, voyons!

yaga a écrit:

Et la première panne, ce sera pour quand? 


En ce qui concerne une autre ligne, Le recours de Trans’Cub contre la prolongation du A jusqu'a l’aéroport est rejeté en référé. Rien d'étonnant.

[EDIT] Amart sera content, ils ont aussi été condamnés a verser 1500 euros à BM   

Ne crie pas trop vite victoire, il y a le tribunal administratif, qui pour le coup est toujours en accord avec TRANS'Cub, réponse en Mars 2020

greg59 a écrit:

yaga a écrit:

Et la première panne, ce sera pour quand? 


En ce qui concerne une autre ligne, Le recours de Trans’Cub contre la prolongation du A jusqu'a l’aéroport est rejeté en référé. Rien d'étonnant.

[EDIT] Amart sera content, ils ont aussi été condamnés a verser 1500 euros à BM   

Ne crie pas trop vite victoire, il y a le tribunal administratif, qui pour le coup est toujours en accord avec TRANS'Cub, réponse en Mars 2020

J'ai bien précisé "en référé". c'est Amart qui crie victoire :)

amart a écrit:

https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-travaux-pour-l-extension-du-tram-a-vers-l-aeroport-de-bordeaux-merignac-vont-se-poursuivre-1574957137
Après la fin du contrat avec Keolis, le mode DSP sera conservé car malgré des difficultés (y compris extérieures comme l'incendie du parking Salinières, le réseau a tenu le choc)
https://www.bordeaux-metropole.fr/Espac … Metropole3
Pour Transcub au moins les réseaux seront déviés, tant que les travaux s'accélèrent c'est déjà çà.
am

Bonjour, la DSP, ça signifie que la métropole est d'accord pour ce mode ou bien pour renouveler encore Keolis? Non parce que légalement, il doit y avoir d'autres candidats, et je serais d'avis que ça change. Si les élus veulent voir l'avenir avec un autre DSP.

sebasm a écrit:

Bonjour, la DSP, ça signifie que la métropole est d'accord pour ce mode ou bien pour renouveler encore Keolis? Non parce que légalement, il doit y avoir d'autres candidats, et je serais d'avis que ça change. Si les élus veulent voir l'avenir avec un autre DSP.

Faut pas trop charger la mule.
Keolis n'est pas responsable des pannes, de la saturation et autres...
C'est Bordeaux Métropole qui a vomi conçu ce réseau "victime de son succés".

Pour ça que la DSP arrange bien BM d'ailleurs, ça permet de dévier le blâme vers l'exploitant.

yaga a écrit:

Pour ça que la DSP arrange bien BM d'ailleurs, ça permet de dévier le blâme vers l'exploitant.

Je garde un grand souvenir de la séance d'humiliation publique d'Hervé Lefèvre par Alain Juppé en décembre 2018...

sebasm a écrit:

Dossier de Presse en PDF dans ce lien

Bonjour, dans le lien que je viens de partager, très récent, puisque datant d'hier, ça parle de l'adaptation du réseau, Corol 38, adaptations lignes 2, 5, 71, 72, 83 et une ligne que je ne connaissais pas, la 84. J'ai cru à une erreur car elle avait été créée avant l'ouverture de la branche Gare de Blanquefort de la C!

La 84 est la future ligne "Cantinolle - Saint Médard", la Corol 38 devrait être le pendant de la 39 à savoir "Haillan Rostand - Parempuyre.

Dernière modification par lyonaf (30-11-2019 12:13:38)