Orléans Métropole - Tramway et transports en commun

L'allongement de la ligne B du tramway d'Orléans en question

Il faut dire que l’abandon de la ligne de chemin de fer Orléans-Châteauneuf a douché toute une frange de la population de l’est de l’agglomération, qui déplore de ne pouvoir rejoindre la capitale régionale par le rail. Les Chapellois, quant à eux, regrettent d’être à la fois si proches et si éloignés du parking relais du terminus.

L’extension de la ligne B est-elle pour autant enterrée ? Pas forcément. Lors de la campagne des municipales, le candidat orléanais Serge Grouard, s’était prononcé en faveur de la réalisation d’une étude en vue de la création d’une troisième ligne de tramway circulaire « pour mieux mailler le territoire ».

ILS SONT POUR
Son « oui » est spontané. Annette serait évidemment favorable à ce que le terminus de la ligne B du tram soit repoussé jusqu’au bourg de La Chapelle.
« Quand je vais à Orléans, mon mari doit me déposer en voiture à l’arrêt Georges-Pompidou et revenir m’y chercher », regrette cette retraitée de 73 ans.

Yves se souvient parfaitement que la ligne devait initialement desservir le bourg de sa commune. « Le matin, la RD 2152 est complètement bouchée. Cela pourrait permettre de la décongestionner », pronostique cet homme de 68 ans.

À l’autre bout de l’agglomération, l’enthousiasme est similaire. André, à qui il arrive épisodiquement de se rendre à Orléans, a pris l’habitude de rejoindre le terminus de Saint-Jean-de-Braye en voiture. « On espérait bien, pourtant, que le tram viendrait jusqu’à Chécy », lâche-t-il.

Muriel en est, pour sa part, intimement convaincue :
Claudine est sur la même longueur d’onde : « J’ai toujours été favorable à cette solution, surtout à l’époque où mes enfants étaient lycéens à Orléans », raconte cette Cacienne.

À Orléans, précisément, nombreux sont également ceux qui soutiennent un prolongement de la ligne B. C’est le cas de Jocelyne, retraitée. « J’ai beau ne pas être concernée puisque j’habite en centre-ville, je suis favorable, d’une manière générale, à l’extension des transports publics. Surtout, ajoute-t-elle avec malice, s’ils sont gratuits ! »

ILS SONT CONTRE
Domicilié dans le centre-ville d’Orléans, Pierre-Olivier n’a pas de voiture. Mais cet usager des transports en commun est partagé sur la question. « Je serais assez favorable à une extension de la ligne, vers Chécy et même au-delà, parce que cela permettrait d’aller plus loin dans la campagne. En revanche, j’y serais opposé du côté de La Chapelle dans la mesure où cette partie de l’agglomération est beaucoup moins attractive ».

https://www.larep.fr/orleans-45000/actu … _13883451/

Dernière modification par greg59 (29-11-2020 17:26:35)

Changement de nom pour une station de tram de la ligne A : Chèques postaux devient Chèques Postaux Michel Ricoud :

C'est un joli clin d'œil qui aurait fait sourire Michel Ricoud. Désormais, quand on arrive à la station de tramway Chèques Postaux depuis le centre ville d'Orléans, on entend "Station Chèques Postaux-Michel Ricoud, la descente  se fait à gauche, dans le sens de la marche". Michel Ricoud était un homme de gauche, fidèle au Parti communiste tout au long de sa vie. Deux ans après le décès de l'ancien conseiller municipal et conseiller départemental du quartier de la Source, 300 personnes se sont retrouvées ce vendredi soir pour inaugurer la plaque qui porte donc son nom à la station Chèques Postaux.

https://www.francebleu.fr/infos/societe … 1653068459

La Métropole d'Orléans lance de nouvelles études pour une éventuelle 3ème ligne de tram

C'est une petite ligne dans le budget 2023 de la Métropole d'Orléans qui serait passée presque inaperçue. Un peu avant Noël, les élus métropolitains ont validé une dépense de 300.000 euros pour l'Etude d’une 3ème ligne de Transport Collectif en Site Propre (TCSP). "C'est un projet à horizon, 5, 10 peut être 15 ans parce qu'une ligne de tram, ca sort pas comme cela du chapeau" indique Romain Roy, vice-président de la Métropole en charge des transports. L'élu de la majorité métropolitaine ajoute "pour cela, il faut étudier l'intégralité des éventualités qui se présente à nous".

Extension, division, création ?
Toutes les hypothèses seront envisagées, analysées et chiffrées. Sur le papier, on peut penser à des extensions de la ligne A ou de la ligne B mais aussi à des divisions de la ligne A ou B. "On peut envisager Interives direction Oréliance-Cap Saran mais aussi un prolongement à La Chapelle-Saint-Mesmin ou Chécy de l'autre côté" détaille Romain Roy. Le vice-président de la Métropole émet également l'idée de la création d'une troisième ligne "sur les mails, sur la tangentielle, en circulaire". Ces nouvelles études seront menées dans le courant du premier trimestre de cette année.

https://www.francebleu.fr/infos/societe … am-7495001

Dernière modification par greg59 (02-01-2023 09:37:32)

Des idées et des hypothèses pour l'extension du réseau de tram :
https://france3-regions.francetvinfo.fr … 33234.html

L'appel d'offre pour les Etudes d’opportunités et de faisabilité dans le cadre des Transports en Commun en Site Propre (TCSP) (jusqu'au 9 octobre)
https://www.marches-publics.info/mpiaws … DAC0D2E57D

On notera dans le dossier d'appel d'offre des demandes d'étude sur les secteurs :
- Etude sur le versant Nord (Interrives)
- Etude versant Nord Est (Jean Zay / Droits de l'Homme)
- Etude versant Nord Ouest (Secteur des Groues)
- Etude versant Mail
- Etude amélioration du réseau de TC
En terme de TCSP, l'étude pourra proposer du BHNS, tram, Tram-Train et même RER
L'étude sera aussi dédié à la ligne A du tram, des solutions devront être proposées pour améliorer la ligne