Aix-Marseille Provence - PEM : Pôles d'Echanges Multimodaux

Vous savez où retrouver le message de ju2mars d'il y a quelques mois sur le pôle d'arenc ?

Frais Vallon : une bonne connexion vers le 3 corridors à fort déplacement : Aix, Vitrolles et Aubagne.

À voir ce dont il s'agira. Une ligne directe Frais-Vallon — Aix et Gèze — Aix serait sans doute bénéfique. La concentration des flux Aix-Marseille à st-Charles est folle, et force toute la ville de Marseille dont la périphérie à passer par Marseille-centre et à engorger Saint-Charles pour aller "rapidement" (tout est relatif) à Aix…

Un train toutes les 15 min à Saint-Antoine vers Marseille et Aix ce n'est vrai qu'en HP, quand il n'y a ni grève ni "contraintes de production", en HC c'est un train toutes les 30 min ou 1 train par heure...

Voté le 18 avril dernier :

Création de la halte ferroviaire de Plan-de-Campagne - Approbation de l'avenant 1 à la convention initiale de réalisation des travaux de la halte

https://deliberations.ampmetropole.fr/d … /90446.pdf

Rapport de Avenant n°1 de la Convention Financement REA :
https://deliberations.ampmetropole.fr/d … e%20V3.pdf

Le tram du 4-Septembre et la station de Frais-Vallon prêts à entrer dans Marseille en grand
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L’État a déjà acté sa participation financière dans 7 des 15 projets de mobilité de Marseille en grand. « Deux conventions supplémentaires peuvent être signées », annonce le préfet. « Pour le tramway du 4-Septembre et pour le pôle d’échange multimodal de Frais-Vallon ».

La sous-préfète dédiée au plan, Virginie Averous, précise que « les conventions sont prêtes. Elles devraient être signées dans les prochaines semaines » avec la Métropole Aix-Marseille-Provence, chargée de réaliser ces projets. Une signature lors du prochain GIP ? « C’est possible. Au plus tard avant la fin de l’année », estime-t-elle.
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À l’inverse, pour le pôle d’échanges multimodal de Frais-Vallon, dans le Nord de la ville, l’État doit prendre en charge près de 50% des 20 millions d’euros prévus pour le projet. Soit « 9 millions d’euros », précise la sous-préfète. La Métropole table sur une une livraison de cette nouvelle station en 2027.

https://madeinmarseille.net/167406-le-t … -en-grand/

Le futur PEM de St André :
https://x.com/AMPMetropole/status/18769 … 23/photo/1

...Saint André

A noter qu'il s'agit d'une ancienne image d'illustration qui ne correspond pas au projet en cours d'étude.
Pour rappel, le tracé de l'extension du tramway Nord-Sud desservira le littoral et empruntera l'avenue André Roussin.

Projet de réalisation du Pôle d'Échanges Multimodal de Camp de Sarlier

Ouvert le 16/06/2025 à 00 heures, ce registre sera clos le 13/07/2025 à minuit

https://www.registre-numerique.fr/pem-d … de-sarlier

Le projet d’aménagement :
Le projet du Pôle d’Échanges Multimodal de Camp de Sarlier s’articule en 2 phases de réalisation :

Une phase 1 :
- La réalisation d’un parking de 150 places VL et d’un abri- vélos sécurisé de 20 places ;
- Des locaux techniques,
- Un sanitaire public pour les usagers du parking
- Le réaménagement des voiries nécessaires à la desserte du PEM :
- Une entrée sur la route de Gémenos (RD2) par une plateforme d’accès.
- Une sortie via le réaménagement de la voie communale, Impasse Sainte Baume, vers la route de Gémenos (RD2).
- Un aménagement paysager :
- Un espace végétalisé en limite séparative septentrionale
- Un îlot de fraicheur au cœur du parking et bassin de rétention des eaux pluviales
- Un espace végétalisé le long de la RD2, plutôt arboré

Phase 2 :
- La réalisation d’un parking de 26 places VL pour un usage de covoiturage et d’un abri- vélos sécurisé de 20 places.