Nantes Métropole - Transport en commun

L'étude d'opportunité pour un métro nantais a été publiée. Les conclusions semblent plutôt prôner le renforcement du réseau existant. Savez-vous si ce rapport est accessible ?
https://www.ouest-france.fr/economie/tr … b21a3890bd

Le rapport sur le développement du réseau existant n'est pour le moment pas public, il le sera lors de la présentation du Plan des Mobilités dans la prochaine mandature

Comme précisé sur le sujet du Nantes - Métro #562
Ici je vais abordé la partie développement des transports Naolib d'ici 2050

L'étude a été réalisé par une entreprise d'ingénierie de transport, commandée par la Métropole, l'étude se portait sur 3 scénarios pour le TC 2050 :
Scénario TC avec 3 variantes : 2 variantes avec le développement du Tram et BHNS, et la dernière seulement avec une ligne de métro, et une autre variante avec le SERM (RER Métropolitain) :
- Le scénario SERM est moins cher à réaliser, mais bien plus coûteux en exploitation par rapport aux autres scénarios
- Scénario TC Sans métro mais développement du réseau Tram/BHNS : c'est la mise en tramway de la ligne C4 entre Pont rousseau et Porte de Rezé, et de la ligne C20 entre Bellevue et Campus Audencia (soit 2 lignes en tram)
- Scénario sobriété : Aucun développement du réseau de TCSP

Voilà, clairement au niveau de l'ambition, c'est clairement pas terrible, même sans faire le métro, seulement 2 nouvelles lignes de tram, c'est pas génial.... Réponse au prochain mandat métropolitain 😉

C'est confirmé pour la fin du C7 qui se fait "manger" par le 8 en 2027 : https://www.sainte-luce-loire.com/actua … ZQRgzHPH1Q

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- … 357557951a

Bravo Ouest France qui pond cet article à quelques jours ou semaines de la prolongation du N2 qui permettra de relier Trentemoult au Hangar à Bananes via Chantenay!

Mise en service le 12 novembre pour la prolongation du N2 à Trentemoult, et tout ce qui va avec (nouvel embarcadère, PR et station bicloo).

Et voyage inaugural de l’extension de la ligne
navibus N2 + présentation du parking-relais Trentemoult-Sablières le mercredi 12 novembre 2025 à 8h30 rue de la Californie à Rezé en présence de Johanna ROLLAND, maire de Nantes, Fabrice RIGOULET-ROZE Préfet de la Loire-Atlantique, Michel MENARD Président du Département de Loire-Atlantique et Agnès BOURGEAIS ,Maire de Rezé.

En lien avec le pôle d'échange multimodal de la Babinière, à La Chapelle-sur-Erdre, le nouveau P+R en ouvrage a ouvert la semaine dernière :

Au parking-relais Babinière, 450 places auto et 103 places vélo


Le parking-relais en ouvrage compte 5 niveaux de stationnement. © Romain Boulanger

(...)
« L’ouverture du parking-relais va permettre la finalisation d’ultimes travaux de voirie aux abords du pôle d’échange », précise Géraldine Clopeau, chargée de projet à la Semitan.

Par rapport à l’ancien P+R Babinière, qui disposait de 103 places auto « en surface », la capacité a plus que quadruplé : 450 places, dont 28 avec bornes de recharge électrique, sont désormais proposées pour les voitures. Côté vélo, 55 places sécurisées en véloparc viennent compléter les 48 places préexistantes.
(...)

Nantes Métropole

Actualisation du réseau post-2027, avec les trois nouvelles lignes fortes 6, 7 et 8 :


source : Nantes Métropole

Cela confirme que le busway 8 reprendra l'intégralité du parcours et des arrêts du chronobus C7.

Je continue de penser que c'est une mauvaise idée pour l'exploitation : ligne trop longue, avec trop d'arrêts, site propre parcellaire -> ligne qui va "accordéonner" aux heures de pointes 😱

Deux ans avant le lancement espéré des nouvelles lignes de tramway de Nantes, les premiers rails ont été soudés à Rezé
Ce mardi 9 décembre, les premiers rails ont été posés pour les futures lignes de tramway 6 et 7 devant la mairie de Rezé, au sud de Nantes (Loire-Atlantique). Une première étape importante avant une mise en service envisagée pour la fin d’année 2027.

Ouest France, par Kate STENT (extrait)

Transports à Nantes : des soucis de fiabilité sur le réseau et un contentieux à 7,4 millions d’euros

Le nouvel outil d’aide à la gestion du trafic des tramways est «défaillant». Des alertes ont été lancées, un nouveau prestataire est recherché. La sécurité des voyageurs est assurée, garantit la Semitan.
Des tramways qui disparaissent brutalement des écrans de la salle de contrôle des agents de la Semitan (Société des transports en commun de l’agglomération nantaise) en charge de la régulation du trafic. Des localisations de rames erronées. Une transmission déficiente de messages informant de la survenue d’incidents… Le nouveau logiciel Navocap, censé superviser et optimiser la circulation du réseau de tramways nantais, aligne les bugs.
[...]

Ouest France Paywall

Soit j'étais passé à côté de cette info, soit elle est nouvelle, mais je découvre sur cette page de Nantes Métropole Ce qui ouvre à Nantes en 2026 que le Chronobus C3 va être prolongé (encore) en deux temps :

Eté 2026 (...) Le Chronobus C3 prolongé à l'ouest

En provenance de Doulon et de l’hypercentre, la ligne C3 sera prolongée à la rentrée au-delà du Zénith et de la ZAC Armor, pour rejoindre l’arrêt Bio Ouest Laënnec. De là, une navette desservira l’hôpital nord Laënnec et l’ICO, en attendant les travaux permettant l’accueil des bus articulés de la C3.

Pour faire suite au sujet des transports collectifs, notamment sur les projets de l'année 2026 (#734) : Transports urbains collectifs #741

Rajiv a écrit:

postage a écrit:

Tu as oublié les travaux (déjà en cours) des lignes 6 et 7 du tram et du busway 8 de Nantes...

A contrario, je ne crois pas qu'il y ait des études en cours sur l'extension du réseau tram de Nantes... mais je peux me tromper. Peut-être est-ce le reliquat des travaux en cours pour les lignes 6 et 7 ? 🤔

greg59 a écrit:

Non du tout, ce sont bien des études sur le raccordement ligne 1 et 2 pour le Campus et Babinière, et des extensions à terme pour les lignes 6 et 7, étude pas encore lancées, il y a aussi à terme des études pour un axe en tram entre la Porte de Rezé et Nantes, et sur la ligne C20 de bus en tram (info lié au résultat de l'étude du métro).
Les infos que je donne sont de sources sûres, mais bien sûr, c'est à l'instant T  😉

Rajiv a écrit:

De source(s) sûre(s) ? Avec tout mon respect, je demande à voir greg. 🤔

En cette année électorale, je pense au contraire qu'il n'y a aucune étude en cours (financée...) sur l'extension du réseau de tram nantais : la plus probable est le raccordement nord (Babinière <-> Facultés), avec deux scénarios déjà envisagés, mais je crois que ça en reste là, seulement au stade des scénarios.
Quant aux autres extensions que tu sites, elles ont bien été évoquées à un moment ou à un autre (de manière plus ou moins crédible), mais il n'y a rien de sérieux pour le moment.
Nous verrons les programmes des candidat·e·s. 😉

Pour être honnête, c'est une personne qui a assisté à la réunion sur l'étude du métro de Nantes, ils ont évoqué des projets à terme, dont j'ai fais la liste, après, libre à toi de croire ou pas, mais les études ne sont pas encore engagées sauf pour le raccordement ligne 1 et 2 qui a été lancé en 2025.

Coupure prévu des lignes 2 et 3 du tram à l'été 2028 (23/06 au 1/09) pour le remplacement des rails sur les Pont Audibert et Pirmil

Mission de maîtrise d’œuvre - Rénovation des infrastructures tramway sur les ponts Pirmil et Audibert du tronc commun L2 / L3

https://www.marches-publics.info/mpiaws … rifLotsDCE