Bordeaux Métropole - Aéroport

ngt33 a écrit:

Il me semble ne pas l'avoir vu auparavant sur le forum mais le projet de bâtiment central que proposait le cabinet d'architecture Moon Safari pour le concours était pas mal surtout en ce qui concerne les jonctions plus fluides avec les halls A et B. Le projet retenu semble très brut à côté...


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Images : @moonsafari_archi (Instagram)

J'aime bien l'intérieur moins oppressant que le projet en cours . Pour la façade, il y a un rappel du toit en vague du hall B qui est intéressante.

C'est ce genre de grands projets qui mériteraient une consultation des utilisateurs et habitants juste pour au moins un avis mais sans notion de prix pour ne pas biaiser le jugement.

easyJet va renforcer son programme hivernal à Bordeaux

Pour l’hiver 2025-2026, easyJet a déjà lancé cinq nouvelles routes au départ de Bordeaux : Budapest, Prague, Hurghada, Bruxelles et Vienne. Cette dernière, inaugurée le 27 novembre, sera prolongée jusqu’au 4 janvier 2026.

La compagnie « orange » élargit aussi l’offre sur six liaisons existantes :

Milan Malpensa : un vol supplémentaire le lundi,
Rome Fiumicino : passage à une fréquence quotidienne avec un vol ajouté le mercredi,
Nice : un vol supplémentaire le samedi,
Marseille : un vol supplémentairele vendredi,
Lille : ajout d'un un vol le mardi,
Vienne : exceptionnellement prolongée jusqu’après les fêtes.

Source : Airjournal

SAS Scandinavian Air System ouvre Bordeaux-Copenhague à compter du 15 mai 2025, avec des jours d'exploitation le lundi et vendredi.

C'est dommage de couvrir exactement les mêmes jours d'exploitation que la compagnie Norwegian Air Shuttle, qui opère exactement les mêmes jours sur Copenhague et cette dernière dessert l'aéroport de Bordeaux depuis bientôt 20 ans pile-poil.

Norwegian avait ouvert en mai 2006 sa première ligne Bordeaux-Oslo-Gardermoen et continue de l'opérer aujourd'hui, généralement de la fin juin à la mi-août sauf avant la crise sanitaire, la liaison commençait alors au mois de mai.

Il est à noter que Norwegian s'est installée durablement sur le Bordeaux-Copenhague que depuis 3 saisons estivales en particulier, de 2023 jusqu'à aujourd'hui et avait opéré également une liaison sur Stockholm-Arlanda jusqu'en 2018, opérée à l'origine à Bordeaux par l'ancienne compagnie Fly Nordic, mangée depuis longtemps par Norwegian.

Deux opérateurs valent mieux qu'un, mais pour les jours d'exploitation similaires, c'est juste de la concentration d'offre concurrentielle, depuis que SAS a rejoint Skyteam et reçoit les autorisations du groupe AF-KLM pour couvrir la France,  elle a ouvert Lyon récemment, desservie en quotidien depuis Copenhague justement cette année.

Aéroville a écrit:

SAS Scandinavian Air System ouvre Bordeaux-Copenhague à compter du 15 mai 2025, avec des jours d'exploitation le lundi et vendredi...

...Deux opérateurs valent mieux qu'un, mais pour les jours d'exploitation similaires, c'est juste de la concentration d'offre concurrentielle, depuis que SAS a rejoint Skyteam et reçoit les autorisations du groupe AF-KLM pour couvrir la France,  elle a ouvert Lyon récemment, desservie en quotidien depuis Copenhague justement cette année.

easyJet a desservi également CPH - également mis en frontral avec Norwegian - avant de se désengager.

Aéroport de Bordeaux-Mérignac : plus visible, plus large, le nouveau visage du terminal Billi dévoilé
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 137189.php

Avec ses 700 m² d’extension inaugurés ce 29 septembre, la zone d’entrée du terminal dédié aux compagnies low cost a fait peau neuve

Pourquoi ne pas le nommer terminal C, ce serait tellement plus intuitif...

Nouveau "logo" pour l'aéroport. Bordeaux perd sa majuscule, à l'image de la direction actuelle de la plateforme. Il est temps que la Présidence du Conseil de surveillance arrête de valider n'importe quoi et encadre davantage l'équipe de direction. Plutôt que de modifier l'identité graphique en mal, un développement des vols serait le bienvenu. 40% des vols de Ryanair ne sont pas encore remplacés et les tarifs sont très cher, sans compter la disparition de la Navette alors que les vols privés sur Paris Le Bourget pullulent en 2025, c'est marrant ils communiquent pas la dessus.

La campagne sera diffusée selon un dispositif multi-canal, ciblant les publics néo-aquitains, avec une intensité particulière autour de la métropole bordelaise : • Spot TV (20 et 6 secondes) en TV segmentée sur M6, en replay sur TF1+ et sur YouTube • Campagnes digitales display et réseaux sociaux (META) • Affichage dynamique à Bordeaux dans les centres commerciaux et à la gare Saint-Jean • Affichage dans l’aéroport • Habillage de la ligne A du tramway bordelais

lyonaf a écrit:

La campagne sera diffusée selon un dispositif multi-canal, ciblant les publics néo-aquitains, avec une intensité particulière autour de la métropole bordelaise : • Spot TV (20 et 6 secondes) en TV segmentée sur M6, en replay sur TF1+ et sur YouTube • Campagnes digitales display et réseaux sociaux (META) • Affichage dynamique à Bordeaux dans les centres commerciaux et à la gare Saint-Jean • Affichage dans l’aéroport • Habillage de la ligne A du tramway bordelais

On dirait presque de la propagande à la staline, voire la mafia ou autre, je cite: " Elle renforce enfin la cohérence entre ce que nous disons et ce que nous faisons" Que quelqu'un contrôle en urgence la ligne éditoriale. Que fait L'Etat pour reprendre la main? Si enfin ils se considèrent utile aujourd'hui, en 2019, c'était alors le Graal. On atteint des sommets dans la com de l'esbrouffe, surtout dans le slogan:" Ensemble, faisons bouger les lignes" alors que ce n'est pas 40% mais 70% des vols de Ryanair ne sont pas remplacés en 2025! Ce qu'ils annoncent glorieusement, c'est du vent, pas de l'air. Indigne de Bordeaux en majuscule et presque frauduleux dans le discours et son application.

EasyJet en France : « cet été nous allons augmenter notre offre depuis Bordeaux »

Directeur général adjoint d’easyJet, deuxième compagnie en part de marché, Réginald Otten évoque sa stratégie française. La compagnie low-cost adapte, à la baisse, son réseau en France. À Bordeaux Aéroport elle consolide sa position de leader après le retrait de Ryanair

...Au point de renforcer Bordeaux ?

Nous comptons déjà quatre avions, 200 collaborateurs à Bordeaux Aéroport… Nous sommes plutôt en période de consolidation de nos activités, il n’est pas question de renforcer la base aujourd’hui. Nous absorbons au mieux l’impact fiscal qui nous impose l’État français. pour ensuite revenir plus fort… Même si cet hiver nous avons augmenté notre offre de 11 % et je ne peux vous en dire plus mais cet été nous allons augmenter notre offre depuis Bordeaux.

Source : Sud-Ouest

Wizz Air ouvre Londres Luton en 4/7 (Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche) à partir du 29/03
Luton est déjà desservi par EasyJet en 7/7 pour la saison été.

EaysyJet ouvre Parlerme en 1/7 le samedi du 27/6 au 29/8 face à Volotea en 3/7

Air France ouvre Nice en 1/7 le samedi du 4 juillet au 29 août face à Volotea en 2/7 et EasyJet en 14/7 au plus fort de la saison

lyonaf a écrit:

Wizz Air ouvre Londres Luton en 4/7 (Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche) à partir du 29/03
Luton est déjà desservi par EasyJet en 7/7 pour la saison été.

EaysyJet ouvre Parlerme en 1/7 le samedi du 27/6 au 29/8 face à Volotea en 3/7

Air France ouvre Nice en 1/7 le samedi du 4 juillet au 29 août face à Volotea en 2/7 et EasyJet en 14/7 au plus fort de la saison

Pour Air France, faut arrêter d'indiquer qu'ils ouvrent Nice chaque année, c'est de la fausse publicité. On appelle cela une reprise de ligne saisonnière à défaut d'en ouvrir réellement depuis Bordeaux. On dirait que c'est la seule astuce que le groupe a trouvé pour rappeler leur faible présence à Bordeaux alors qu'il y a moins de 10 ans cette ligne était opérée 2 fois par jour par Air France et toute l'année et il y avait déjà la concurrence!

Aer Lingus Irish ajoute une fréquence hebdomadaire supplémentaire dans sa programmation à l'été 2026.

Nouveau vol le samedi en A321 neo, la compagnie opère ce type de module sur quelques destinations européennes comme CDG en France par exemple et désormais la magnifique Bordeaux.

Point d'importance, la disposition cabine de cet appareil comporte une classe business, peut-être pour capter les croisiéristes américains transitant par Dublin pour naviguer sur les paquebots fluviaux dans le Bordelais, de plus en plus nombreux et qui stimule l'économie du territoire de la Gironde.

Du mieux et ajoute de la capacité sur la ligne Bordeaux-Dublin en attendant peut-être une ligne directe sur New-York dans les moins qui viennent.

En règle général Aer Lingus programme des vols quotidiens rapprochés pour ses destinations européennes à fort trafic comme Faro au Portugal et Málaga en Espagne avec parfois ses A330-300.

Une très bonne nouvelle irlandaise.