Aix-en-Provence - TC et Lignes BHNS

Merci pour les infos, il a été question de renforcer le parc de l'Aixpress avec des irizar 18m c'est toujours d'actualité ?

Les bus électriques c'est bien, mais si la maintenance nécessite de faire obligatoirement appel aux services du constructeur qui facture au prix fort ses prestations ça va être compliqué sur la durée face aux vieux mazout. Les véhicules ne sont pas très âgés, ils n'ont que 5 ans.

Les GX437E ils sont pour KPA ?

Au tout début, oui des Irizar en version 18 mètres étaient prévus mais en voyant la fiabilité des 12 mètres et aussi à la suite d'un appel d'offre, la RDT13 (RTM Interurbain depuis Janvier 2024) s'est tournée vers des GX437E.

Non, ils ne seront pas pour Keolis Pays d'Aix mais pour la Régie.

Dernière chose, après renseignement, Keolis n'est pas en mesure de prêter des véhicules à la RTM pour l'exploitation du A puisque KPA rencontre également quelques problèmes avec ses bus...

Jean-François Dubost sur le BHNS entre Aix et Les Milles : "Le montage financier pourrait être validé d'ici un an"

Quel est le lien avec le BHNS ?
Nous sommes bien conscients que l'installation d'entreprises autour de l'aérodrome augmentera les difficultés d'accès au pôle d'activités d'Aix (PAAP), notamment aux heures de pointe. La question de la réalisation d'infrastructures d'accès mobilité est donc un enjeu majeur. Les perspectives de mise en service du BHNS Aix-centre / PAAP, en 2035 au plus tôt à ce jour, et les incertitudes concernant son financement sont incompatibles avec le projet Aero Tech valley. Notre collectif a donc pour objectif de solliciter des fonds européens pour financer ces infrastructures. Le budget est estimé à environ 200 millions d'euros.

https://www.laprovence.com/article/soci … dici-un-an

Vidéo de la métropole sur les essais des bus articulés électriques sur la ligne Aixpress :

Quelques infos via Lineoz :

sebcer13010 a écrit:

Salut à tous !

Quelques infos supplémentaires pour la mise en service commercial des GX437 :
Pour le moment, un seul exemplaire est au dépôt d'Aix mais deux autres sont à Iveco Vitrolles et devraient arriver rapidement.
La mise en service commerciale devrait se faire dans la semaine du 12 Janvier. La date précise n'est pas encore arrêtée, je reviendrai vers vous dès que j'aurai plus d'informations.
Les GX ne rouleront, pour le moment, qu'en heures de pointes car c'est une volonté de la mairie d'Aix-en-Provence de ne pas les voir rouler toute la journée pour ne pas impacter l'image de la ville (oui, vous avez bien lu). En espérant que la mairie revienne sur cette décision.

En ce qui concerne le reste, d'autres infos :
Le véhicule pourra accueillir jusqu'à 172 passagers (36 places assises et 136 places debout) et deux PMR (capacité réduite à 162 passagers si deux PMR).
La sellerie est identique à celle présente dans les Irizar, le véhicule dispose des dernières normes en vigueur (ADAS et compagnie).
Pour avoir été formé aujourd'hui sur le véhicule, je peux vous dire que ça a été un plaisir de conduire cette beauté. C'est d'une souplesse en tout point !
La quasi totalité des arrêts peuvent être effectués sans difficulté à l'exception de quelques uns où la dernière porte est un peu loin du trottoir et ce sont les suivants : Vasarely (deux sens), Thermidor et Gare Routière (direction Saint-Mitre).

https://www.lineoz.net/forum/viewtopic. … 15#p672298

Cet argumentaire de ne pas voir les bus articulés circuler toute la journée.... 😳

Et c'est pourtant bien réel... Nous verrons bien si le véhicule restera au dépôt en heures creuses si les Irizar feront des siennes et qu'il manquera un ou plus bus sur la ligne...
Pour faire suite à mon message posté sur Lineoz et pour en rajouter une couche sinon ce n'est pas drôle, le véhicule ne roulera pas en exploitation commerciale temps que notre chère Martine Vassal n'a pas inauguré le bus.
En attendant, quelques chauffeurs continuent d'être formés petit à petit.

BHNS Aix Centre - Pôle d'Activité d'Aix-en-Provence (PAAP) - Duranne - Approbation du programme :
Délibération : https://deliberations.ampmetropole.fr/d … 147472.pdf

Annexe 1 document du programme :

Programme de l’opération :

BHNS reliant la gare routière d’Aix-enProvence-en-Provence au PAAP et à la Duranne

https://deliberations.ampmetropole.fr/d … e_vdef.pdf

Voici les captures d'écran du document présenté lors du conseil métropolitain du 15 décembre 2025 :