- Biesse
45° 50’ 52” N 4° 9’ 52” E
Construit
À propos de cette fiche
Cette machine à vapeur entrainait le plan incliné funiculaire de la ligne Balbigny-Le Coteau, le plus ancien connu dans le monde ouvert au trafic voyageur public.
Il a été mis en service le 15 mars 1833 avec la section Balbigny-Le Coteau de la ligne Andrézieux – Le Coteau.
Ce bâtiment est en danger de démolition car proche du tracé de la future 2*2 voies de la RN 82.
La ligne d’Andrézieux au Coteau est construite au début des années 1830 pour le transport du charbon stéphanois. Elle longe la plaine du Forez en contournant par l'est les villes de Veauche, Montrond-les-Bains, Feurs et Balbigny. A partir de là, une succession de quatre plans inclinés permet de franchir le seuil de Neulise. La ligne rejoint la vallée du Gand en dessous de Saint-Symphorien-de-Lay puis celle du Rhins où son tracé sera repris par la ligne Roanne – Lyon en 1869.
À chaque plan incliné, le convoi montant attend un convoi descendant pour faire contrepoids. Ces attentes sont peu compatibles avec un transport de voyageurs qui se développe pourtant dès août 1832 en plaine et à partir du 15 mars 1833 sur tout le parcours.
Cette ligne est la première à être déclassée en France remplacée en 1857 par un parcours plus rapide comprenant 6 tunnels.
