Vitrolles - TC et Zenibus

D'ailleurs, des Urbanway 18 au GNV commencent à arriver à Iveco pour le Zenibus.
Un Urbanway 12 thermique a déjà été mis en service il y a quelques jours sur la ligne 11 (Vitrolles <> Berre) du réseau des Bus de l'Etang.

Est ce que l'un d'entre vous a gardé des documents sur le projet Zénibus, la première phase évidemment ?
Si oui, me contacter par MP, merci ! 

Programme GIP décidé ce jour :

Sur les 15 projets, tous sont d’ores et déjà engagés, 1 a d’ores et déjà été partiellement livré (PEM de Saint Antoine pour un montant de 6 millions d’euros) et 6 seront partiellement ou totalement livrés dans le courant des années 2024 et 2025, représentant un budget de près d’1,2 milliard d’euros :
- mise en service du Zenibus prolongé entre Plan de Campagne et la ZAC des Florides à Marignane pour un montant de 20 millions d’euros.

Les 8 autres projets du plan « Marseille en grand » accélèrent également pour des mises en service échelonnées d’ici 2030 :
- BHNS Martigues Port-de-Bouc, pour un montant de 17 millions d’euros ;

https://www.interieur.gouv.fr/actualite … rseille-en

Comme c'est à côté de Vitrolles, je le mets ici :

Via l'info partagé par : Tramway T1, T2, T3 : #6596

Dans le plan GIP des transports, Martigues aura son BHNS vers Port Bouc en 2027 :

Ce "BHNS" risque d'être une énorme blague...
Certes il y aura une meilleure amplitude, des bus plus grands (de 10 mètres actuellement à 12 mètres) mais quand on voit la fréquence en heures creuses ça fait peur !
Actuellement, la ligne 22 bénéficie d'un passage toutes les 14 minutes en moyenne et en 2027/2028 on passera à 20 minutes alors que c'est la ligne de bus la plus chargée ou l'une des plus chargée du réseau Ulysse.
La Métropole ne cessera donc jamais de se foutre de la gueule du monde. À quel moment un "BHNS" peut avoir de tels horaires ? 10 minutes en heures de pointes, c'est acceptable mais 20 minutes... 12 minutes en heures creuses ça aurait été parfait histoire d'améliorer la fréquence à toutes heures de la journée.

Et même pour l'amplitude, c'est encore minimaliste... Des derniers départs à 22h voire 22h30 auraient pu largement faire l'affaire.

Le terminus aurait pu être là ZAC des Étangs afin de desservir la zone...

Que la Métropole continue ainsi, tout ce qu'elle réussira à faire c'est dégoûter les gens des transports et ces derniers continueront d'utiliser leur bagnole pour ceux qui en possèdent une. Je ne peux qu'applaudir.

Que la Métropole continue ainsi, tout ce qu'elle réussira à faire c'est dégoûter les gens des transports et ces derniers continueront d'utiliser leur bagnole pour ceux qui en possèdent une. Je ne peux qu'applaudir.

Si ça te rassure on en est déjà là depuis très longtemps.

■ Déclaration de projet portant sur l'intérêt général de la réalisation des travaux nécessaires à l'extension de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ZENIBUS entre Marignane et les Pennes-Mirabeau

Délibération du 27 juin 2024 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d … /95940.pdf

Le BHNS B4 va être mis en service cet été à Marseille, le prolongement nord-sud du tramway d’ici la fin d’année, tout comme la mise en circulation commerciale des premières rames NEOMMA. Il y aura aussi le lancement du Bus+ Aubagne-Gémenos, celui du Val’Tram fin 2025, sans oublier le ZENIBUS.

https://www.departement13.fr/actualites … tisations/