L’Avant-Scène2

Dans le cadre de l'OIN Éco-Vallée, l'Établissement Public d'Aménagement (EPA) de la Plaine du Var projette l'aménagement d'un nouveau quartier mixte de 51 ha, baptisé le Grand Arénas¹. Ce nouveau morceau de ville viendra en extension du quartier existant de l'Arénas (bâti à partir des années 1980)², et sera construit à l'emplacement du Marché d'Intérêt National (MIN), qui déménagera sur la commune de la Gaude d'ici 2024. Début 2011, l'EPA a retenu l'architecte-urbaniste catalan Josep Lluís Mateo pour coordonner l'aménagement du Grand Arénas.

Le Grand Arénas est aménagé à travers une ZAC – dont la création est intervenue le 6 août 2013 – à l'exception du secteur situé autour du futur Pôle d'échanges multimodal (PEM), entre la route de Grenoble et le boulevard René Cassin. Ce périmètre fut ainsi aménagé en priorité, en lien avec la mise en service de la ligne 2 du tramway en 2018.

La phase 1 du Pôle multimodal Nice-Aéroport concernait la construction des îlots 3.3 et 3.5. En seconde phase, les autres bâtiments voient progressivement le jour entre 2021 et 2025. C'est le cas de l'îlot 3.1 – objet de cette fiche – où s'édifie un programme mixte d'habitat, bureaux et commerces. Au sud coté voies ferrées, l'îlot 3.1 donne sur une vaste esplanade piétonne surplombant la gare routière et permettant notamment d'accéder à la nouvelle gare TER de Saint-Augustin.

L'ensemble se présente sous la forme d'un volume unitaire s'épannelant de R+4 à R+10 côté parvis (soit R+6 à R+12 à l'arrière le long de la nouvelle rue des Sagnes), et regroupant³ :
• plusieurs entités dédiées à l'habitation, totalisant 643 logements :
     - 218 logements étudiants baptisés « Campus Riviera » (5 133 m² environ)
     - 148 logements en résidence services seniors gérée par Réside Études (8 431 m² environ)
     - 128 appartements en résidence de tourisme (6 257 m² environ)
     - 97 logements en accession (6 616 m²)
     - 52 logements locatifs sociaux (3 260 m²)
• un bâtiment dédié à des bureaux (3 601 m²)
• des commerces et activités au rez-de-parvis (1 580 m²)
• quatre parkings distincts abritant au total 284 places VL et 96 emplacements de 2 roues, répartis sur deux niveaux (sous-sol -1 et rez-de-chaussée côté Sagnes)

Le projet était initialement porté par les sociétés Samfi-Invest et Fondimmo – via la SCCV Fisam – qui ont acquis la charge foncière relative à l'îlot en décembre 2016, et qui en ont confié la conception à l'architecte coordonnateur de la ZAC lui-même, Josep Lluís Mateo. Le projet baptisé au départ « Grand Central » a officiellement été dévoilé en décembre 2017 à l'occasion du SIMI alors que le permis de construire⁴ venait d'être déposé, puis sa maquette présentée au MIPIM de Cannes le 14 mars 2018. Le permis de construire a été délivré le 13 août 2018. Pour autant, les promoteurs d'origine se sont retirés du projet courant 2019 et ont cédé la SCCV au groupe Quartus, qui assure donc désormais la maîtrise d'ouvrage du programme, dont le chantier a été lancé en juin 2020 pour une livraison planifiée initialement pour l'été 2023⁵, mais qui n'aura finalement pas lieu avant 2026. En effet, un important affaissement du bâtiment (16 cm) a été constaté mi-2022 sur l'aile ouest, conduisant à un arrêt du chantier et une longue phase d'expertise⁶. L'immeuble pourrait être entièrement ceinturé de micropieux de 25 à 45 mètres de profondeur selon leur localisation et la nature du sol avant que le chantier ne puisse reprendre dans des conditions normales⁷, ou bien connaître une démolition-reconstruction partielle ou totale⁸.

Principaux intervenants

- Architecte mandataire : Mateo Arquitectura
- Architecte associé : Babel Architecture & Urbanisme
- MOE d'exécution : ECB Barbera   
- Gros-œuvre : MGB

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