A.L. - 66, boulevard du Montparnasse
48° 50’ 36” N 2° 19’ 24” E
Détruit
Données techniques
≈20,00 m
À propos de cette fiche
- Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest
Ouverte en 1852 au bord du boulevard du Montparnasse, cette gare a la particularité d'être construite presque deux étages au-dessus des rues qui l'entourent (dont les rues du Départ et de l'Arrivée). Les voies de chemin de fer l'atteignent en franchissant la rue du Maine sur un viaduc à quatre voies, qui se révèlera à terme être un goulet d'étranglement.
La taille réduite du terrain disponible impose en 1926 la création d'une gare annexe, la gare du Maine (à l'emplacement de l'actuelle gare Montparnasse dont le bâtiment est inauguré en 1929.
Dès les années 1930, la compagnie de l'Ouest dirigée par Raoul Dautry est consciente que la gare doit être reculée derrière la rue du Maine pour être agrandie. La guerre retardera ce projet, mais donnera à la gare Montparnasse sa place dans l'histoire de France : c'est dans ses murs qu'est signée la reddition de la garnison allemande de Paris le 25 août 1944.
Le projet refait surface en 1960 et voit se construire la nouvelle gare1 tout en maintenant autant que possible l'activité de l'ancienne. Le bâtiment est finalement rasé en 1969. À son emplacement s'élève désormais la tour Montparnasse.
Notes et références
- ↑ Voir ce documentaire d'époque, produit par la SNCF et consacré à cette métamorphose : Opération Maine-Montparnasse (1966) (YouTube).
