© Garbougnat
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
Publicité
| Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
|---|---|---|---|---|
 ZAC Grand Arénas - Lot 2.3 |
Bureaux, Logements | 39.00 m | R+12 | 2032 |
|
ZAC Grand Arénas - Lot 2.4b |
Logements | 42.00 m | R+13 | 2030 |
|
ZAC Grand Arénas - Lot 2.4a |
Logements | 39.00 m | R+12 | 2030 |
 Pôle multimodal Nice-Aéroport - Îlot 3.2 |
Logements, Commerces et activités | 42.00 m | R+13 | 2028 |
|
Gare de Nice Aéroport |
Transports, Commerces et activités | 2028 | ||
 L’Avant-Scène  |
Logements, Hôtel, Bureaux, Commerces et activités | 38.00 m | R+12 | 2027 |
 Le Plus |
Bureaux, Commerces et activités | 32.13 m | R+8 | 2027 |
 Gare routière Nice Saint-Augustin |
Transports | 7.00 m | 2023 | |
|
Gare de Nice Saint-Augustin |
Transports, Commerces et activités | 4.00 m | 2022 | |
|
Air Promenade |
Hôtel, Bureaux, Logements, Commerces et activités | 31.52 m | R+9 | 2022 |
|
Unity |
Hôtel, Bureaux, Commerces et activités | 39.15 m | R+9 | 2021 |
|
Connexio |
Administration | 33.85 m | R+8 | 2019 |
 Pôle multimodal Nice-Aéroport - Îlot 3.5 |
Bureaux, Commerces et activités, Parking public | 58.00 m | R+17 | 2017 |
|
Pont-rail de Saint-Augustin |
Pont | 6.17 m | 2016 | |
|
Hôtel Radisson Nice Aéroport |
Hôtel, Commerces et activités | 28.00 m | R+8 | 1984 |
|
Aéroport Nice Côte d'Azur - Bâtiment B1 |
Bureaux | 24.00 m | R+6 | 1977 |
 MIN de Nice - Ancien bâtiment des Douanes |
Bureaux | 8.00 m | R+1 | 1968 |
|
MIN de Nice - Halle des Patatiers |
Commerces et activités, Industrie | 8.00 m | 1965 | |
|
MIN de Nice - Halle aux Fleurs |
Commerces et activités, Industrie | 16.00 m | R+4 | 1965 |
Voir la liste complète
Afficher moins1) Ce n'est pas du sable.
2) Le rôle d'un expert est justement de définir des solutions pour remédier aux problèmes rencontrés, sur la base d'études et de conclusions apportées à la fois par des bureaux d'études extérieurs (géotechnique notamment dans le cas présent) et par lui-même.
3) Un tel rapport d'expert ne sera jamais publié, rappelons tout de même qu'il s'agit d'une affaire judiciaire privée (bien qu'elle implique la Métropole, la SNCF Gares & Connexions et l'État au vu du contexte et des avoisinants). Au mieux le rapport sera commenté dans la presse par l'une ou l'autre des parties.
Tous les grands projets à Nice + le suivi des permis de construire : nice2030.free.fr
monmix a écrit:
1) Ce n'est pas du sable.
2) Le rôle d'un expert est justement de définir des solutions pour remédier aux problèmes rencontrés, sur la base d'études et de conclusions apportées à la fois par des bureaux d'études extérieurs (géotechnique notamment dans le cas présent) et par lui-même.
3) Un tel rapport d'expert ne sera jamais publié, rappelons tout de même qu'il s'agit d'une affaire judiciaire privée (bien qu'elle implique la Métropole, la SNCF Gares & Connexions et l'État au vu du contexte et des avoisinants). Au mieux le rapport sera commenté dans la presse par l'une ou l'autre des parties.
Ok, donc on ne connaîtra pas les causes et origines de cet enfoncement. Quant au rôle d'un expert, celui-ci est défini par les parties lors d'une expertise à l'amiable, sinon par le juge. Il est évident que l'expert devait d'abord trouver les causes et origines, sinon celle-ci n'a absolument aucune utilité. Sans doute un accord de confidentialité a été signé afin de ne pas communiquer sur les causes, vu les parties impliquées et les responsabilités énormes en jeu ...
Publicité
Ayant acheté un logement dans ce bourbier ( 
), j’en saurais surement plus grâce au recours d’un avocat qui aura accès au rapport.
Mais, comme l'évoque l'article, il semble bien que les causes soient multiples et que les fautes soient partagées.
C'est effectivement une sacré tuile : on peut facilement imaginer que tu comptais dessus comme résidence ou comme rentrée d'argent (en mettant en location) pour rembourser un éventuel crédit...
Tu as notre soutien dans cette épreuve ! Bon courage !
Merci pour ton message 
Oui, on devait y emménager cet été pour avoir plus grand.
Du coup, on va devoir louer en attendant la livraison...
L'enjeu pour nous et tous les autres acquéreurs va être d'obtenir des indemnités pour couvrir toutes ces dépenses.
Est-ce que la nouvelle gare s'enfonce également ou cela se limite à l'immense immeuble?
La gare routière est terminée, elle a été réceptionnée par la MNCA la semaine dernière.
Elle est très réussie. Maintenant je ne sais pas quand elle va entrer en fonction et quelles lignes seront concernées (200 - 400 -500 ?)
Oui, elle à l'air magnifique sur les photos que j'ai pu trouver sur Linkedin 
Pas d'inauguration de prévu ?
J'imagine que le chantier qui s'enlise juste au-dessus gâche un peu la fête...
Le coup de sang récent d'Estrosi doit être lié 
Il va bien y avoir quelque chose j'imagine...Sans doute est-ce encore un peu tôt, et qu'il faut encore y faire des choses (panneaux par exemple?).
Mais son courrier était quand même culotté, je trouve, compte tenu de la possible responsabilité de gare&connections et de la métropole elle-même des affaissements de l'avant-scène, suite aux pompages d'eau titanesques qui ont été effectués dans le sol pour les chantiers de la gare routière mais aussi de la sortie ouest de la voie mathis !
Rappelons aussi que l'immeuble connexio a également un peu travaillé, ce qui devrait être à prendre en considération...
Maintenant que la gare est livrée, il serait effectivement sage de la part d'Estrosi de ne plus trop la ramener sur ce sujet...
Bonjour à tous,
Je sors d’une réunion visio avec Quartus concernant le chantier de l’immeuble « L’Avant-scène »
La nouvelle date de livraison est prévue, au minimum, pour septembre 2025… 
Début des tests de reprises en sous-œuvre dans 2 mois avec des pieux de 45m de profondeurs placées sous un mur de couronnement fixé aux sous-sols tout autour du bâtiment (sauf côté parvis de la gare).
Ces travaux de reprises doivent durer au moins 6 mois et il restera 12 mois pour terminer le chantier.
Menu
