© Raph
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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| Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
|---|---|---|---|---|
 ZAC Grand Arénas - Lot 2.3 |
Bureaux, Logements | 39.00 m | R+12 | 2032 |
|
ZAC Grand Arénas - Lot 2.4a |
Logements | 39.00 m | R+12 | 2030 |
|
ZAC Grand Arénas - Lot 2.4b |
Logements | 42.00 m | R+13 | 2030 |
 Gare de Nice Aéroport - Parking silo |
Parking public | 20.60 m | R+5 | 2029 |
|
Campus Vatel Nice |
Logements, Éducation, Commerces et activités | 40.50 m | R+12 | 2029 |
|
Gare de Nice Aéroport - Bâtiment voyageurs |
Transports, Commerces et activités | 28.00 m | R+3 | 2029 |
 Pôle multimodal Nice-Aéroport - Îlot 3.2 |
Logements, Commerces et activités | 42.00 m | R+13 | 2028 |
|
Le Plus |
Bureaux, Commerces et activités | 32.13 m | R+8 | 2027 |
 L’Avant-Scène  |
Logements, Hôtel, Bureaux, Commerces et activités | 38.00 m | R+12 | 2027 |
 Gare routière Nice Saint-Augustin |
Transports | 7.00 m | 2023 | |
|
Gare de Nice Saint-Augustin |
Transports, Commerces et activités | 4.00 m | 2022 | |
|
Air Promenade |
Hôtel, Bureaux, Logements, Commerces et activités | 31.52 m | R+9 | 2022 |
|
Unity |
Hôtel, Bureaux, Commerces et activités | 39.15 m | R+9 | 2021 |
|
Connexio |
Administration | 33.85 m | R+8 | 2019 |
 Pôle multimodal Nice-Aéroport - Îlot 3.5 |
Bureaux, Commerces et activités, Parking public | 58.00 m | R+17 | 2017 |
|
Pont-rail de Saint-Augustin |
Pont | 6.17 m | 2016 | |
|
Hôtel Radisson Nice Aéroport |
Hôtel, Commerces et activités | 28.00 m | R+8 | 1984 |
|
Aéroport Nice Côte d'Azur - Bâtiment B1 |
Bureaux | 24.00 m | R+6 | 1977 |
 MIN d'Azur - Ancien bâtiment des Douanes |
Bureaux | 8.00 m | R+1 | 1968 |
|
MIN d'Azur - Halle des Patatiers |
Commerces et activités | 8.00 m | 1965 | |
|
MIN d'Azur - Bât. B1 |
Commerces et activités | 10.00 m | R+1 | 1965 |
|
MIN d'Azur - Halle aux Fleurs |
Commerces et activités | 16.00 m | R+4 | 1965 |
|
MIN d'Azur - Bât. B2 |
Commerces et activités | 10.00 m | R+1 | 1965 |
Voir la liste complète
Afficher moinsMerci pour les différentes photos.
Cet axe qui évolue entre minéralité et compositions florales et arborées diverses est une vraie réussite pour le moment, d'autant que Unity va apporter une touche très particulière en arrière plan.
Je pense également qu'il serait préférable de végétaliser l'autre mur. cela renforcerait l'impression végétal même si je pense qu'il ait été voulu initialement ce contraste entre les deux côtés.
D'après Le Moniteur, la poursuite de l'aménagement de la ZAC du Grand Arénas a été confiée à l'agence Leclercq & Associés (Nouvel'R) associée au bureau d'études Artelia et aux paysagistes Base.
Tous les grands projets à Nice + le suivi des permis de construire : nice2030.free.fr
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Nouvel'R depuis l'Aéropôle, ce mercredi. Terrassements terminés, R-1 en cours
Un visuel de principe de la nouvelle gare Nice Aéroport (TGV cette fois) comparée à la gare TER dans la consultation de la LNPCA. Il s'agit du seul aménagement réalisé dans les Alpes-maritimes lors de la phase 1.
Coût estimé :198 M€
Début des travaux en 2023, livraison en 2026.
La passerelle provisoire de la gare TER serait démolie et remplacée par une passerelle/bâtiment en dur.
Le petit bâtiment temporaire serait remplacé par le hall de gare
Les quais seront conservés et agrandis, et de nouveaux quais seront construits pour la 4ème voie. Un Parking Silo (relais?) fera écran entre le Parvis et les voies de chemin de fer, plus à l'est.
Super ce visuel de la future gare, 2026 par contre...
Je vois pas comment ils arriveront plus tard à 6 voies à quai...
On est vraiment le parent pauvre de la PACA...seul aménagement de la phase 1
dadounissart06 a écrit:
Je vois pas comment ils arriveront plus tard à 6 voies à quai...
On est vraiment le parent pauvre de la PACA...seul aménagement de la phase 1
Pour l'extension je vois plutôt du côté sud, au dessus de la rue.
Par contre, il n'y a pas d'arrêt tram à cet endroit ? Il serait judicieux d'ne créer à terme, pour faire un vrai pôle d'échange Tram - Bus / Gare Nice Aéroport 
Avatar : Rame CAF Urbos 3 sur le pont Battant à Besançon du réseau Ginko
Lien du site internet sur la chronologie des TCSP en France sauf Paris :
https://chronologie-tcsp-france.fr/
dadounissart06 a écrit:
Je vois pas comment ils arriveront plus tard à 6 voies à quai...
On voit un espace tampon préservé entre le bâtiment voyageurs et les quais actuels. Et le long de Connexio, il existe une bande non constructible qui est justement prévue pour le passage à 6 quais.
Greg59 a écrit:
Par contre, il n'y a pas d'arrêt tram à cet endroit ? Il serait judicieux d'ne créer à terme, pour faire un vrai pôle d'échange Tram - Bus / Gare Nice Aéroport
Euh si il y a la station de tramway « Grand Arénas » des lignes 2 et 3, les arrêts se font soit au nord du pont soit en dessous selon les sens
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Tribuca, 16/07/2019
Nice Aéroport : la gare décollera en 2025
La décision ministérielle en mars sur la LGV débloque la réalisation de la gare Nice Aéroport, un pôle multimodal faisant correspondre TGV, TER, bus, tramway et aérien pour 200 M€.
(...)
https://tribuca.net/collectivites_50454 … le-en-2025
En résumé :
• Phase 1 - 2021 : station TER réalisée par SNCF Mobilités (15 M€) avec 2 quais de 200 mètres de long et une passerelle d'accès au quai sud + gare routière de 20 quais réalisée par l'EPA et la Métropole
• Phase 2 - 2025 : gare TGV- TER Nice-Aéroport réalisée par Gares et Connexions, avec 4 quais de 400 mètres de long (+ option pour 2 quais supplémentaires le long de la gare routière), une passerelle d'accès aux quais, et un bâtiment voyageurs d'environ 5 000 m²
+ un parking à étages de 700 à 2 000 places (c'est pas la même chose !) à l'étude sur la partie ouest du site...
Un point très important et qui n'avait, sauf erreur, jamais encore été abordé :
"Nice-Aéroport pourrait même être réalisée en une seule phase si ce tour de table est positif" avoue Roland Legrand, directeur SNCF Réseau des Gares Nouvelles.
Le gouvernement devra trancher.
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Une courte mais très belle séquence vidéo de l'axe nord-sud (qui n'a toujours pas de nom au passage...) réalisée avec un drone, mise en ligne sur le site de Mateo Arquitectura :
> https://www.mateo-arquitectura.com/nice-from-the-sky/
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À lire également, l'article qu'a consacré Nice-Matin hier à Josep Lluis Mateo et à l'axe nord-sud :
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^^ un article élogieux, à juste titre! 
Une longue et très intéressante présentation de l'avenir du Grand Arénas, à l'occasion du Forum des Projets Urbains de la Méditerranée (FPU Med) qui s'est tenu le 5 juillet dernier :
FPU MED 2019 / Nice : Grand Arénas, Quartier d’affaires international, Quartier de vie
https://www.youtube.com/watch?v=jpkZroiit8A
L'occasion de découvrir pour la première fois les pistes de réflexion de la nouvelle équipe de maîtrise d'oeuvre, emmenée par l'architecte François Leclercq, et les évolutions probables par rapport à la version initiale de Mateo : les îlots devraient s'ouvrir bien davantage vers la rue et devenir moins rectilignes, et une plus grande mixité programmatique devrait être introduite sur la ZAC. Le concept de delta et les grands principes d'urbanisme qui en découlent sont extrêmement intéressants et prometteurs !
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Merci Monmix ! En effet, extrêmement prometteur
Skyrus a écrit:
Bonsoir,
Profitant d'être sur le secteur, quelques photos (APN et smartphone) en date du 2 mars 2019.
Neo :
https://img.lght.pics/KLid.jpg
Connexio (avec une perspective très sympa sur son angle Est) :
https://img.lght.pics/KLie.jpg
https://img.lght.pics/KLiK.jpg
https://img.lght.pics/KLiD.jpg
Unity, dernier étage du gros oeuvre en cours côté hotels (R+8) :
https://img.lght.pics/KLio.jpg
https://img.lght.pics/KLiu.jpg
Les travaux avancent ils du côté de Neo?
^^
Pardon, R+2 en cours sur la partie bureaux 
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Tribuca, 23/09/2019
Nice : nouvelle étape pour le Grand Arénas
Passage de témoin pour la ZAC du Grand Arénas entre l'architecte catalan Josep Lluis Mateo qui en a tracé les grandes lignes et l'urbaniste français François Leclercq, chargé désormais d'en affiner le concept.
(...)
"On s'est interrogés sur la logique hydrologique du fleuve, fil conducteur de nos réflexions. Ainsi est née notre proposition urbaine du Delta Fertile. Ce travail, nous l'avions déjà effectué sur des sites similaires à Marseille, à la Grande Motte ou à Montpellier. Nous allons réorienter le concept d'îlots urbains étanches de l'architecte catalan, bien trop géométrique et orthonormé. L'eau sera l'élément fondateur d'une nouvelle urbanité. Le parcours de l'écoulement de l'eau sera générateur d'espaces publics naturels à reconquérir. Les îlots seront plus ouverts, avec une architecture plus typée dans l'histoire locale avec de nouveaux standards, de nouvelles formes et la possibilité de réversibilité. Par exemple des bureaux pourront être transformés à terme en logements. Même démarche pour le futur Parc des expositions. Son aspect architectural doit être innovant, et nous aimerions un traitement spécifique du toit terrasse pour une ouverture au public afin qu'il bénéficie de la vision unique sur la vallée du Var. Ce bâtiment doit être animé toute la journée et toute l'année. Il faudra enfin réintroduire de la nature dans un aménagement actuel où le minéral domine."
https://tribuca.net/collectivites_52811 … and-arenas
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